但缺點(diǎn)也相對(duì)比較突出就是外觀丑陋,重量較大,慣性阻力大,散熱性也比較差,而且非常容易生銹。
2.鋁合金輪轂
以其美觀大方、安全舒適等特點(diǎn)博得了越來多私家車主的青睞?,F(xiàn)在,幾乎所有的新車型都采用了鋁合金輪轂,并且很多車主朋友也將原來車上用的輪轂換成鋁合金輪轂。合金輪轂多以鋁為基本材料,適當(dāng)加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比,合金輪轂具有節(jié)能、安全、舒適等特點(diǎn),所以越來越多的汽車已經(jīng)把合金輪轂列為標(biāo)準(zhǔn)配置。
3.鎂合金輪轂
優(yōu)點(diǎn)是重量輕,比鋁合金輪轂還要輕;彈性大,不容易變形,可以起到降噪音,減震,可承受更大的沖擊力;美觀,對(duì)汽車的節(jié)能有一定的幫助。缺點(diǎn)是:價(jià)格偏貴,由于鎂的穩(wěn)定性要差一些,所以鎂合金輪轂比鋁合金輪轂更容易腐蝕。不過隨著現(xiàn)代的工藝的提升,這方面會(huì)有一些改善。
4.碳纖維復(fù)合材料輪轂
復(fù)合材料是應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展而出現(xiàn)的具有強(qiáng)大生命力的材料。由于復(fù)合材料具有特殊的振動(dòng)、阻尼特性,可減振和降低噪聲、抗疲勞性能好,損傷后易修理,便于整體成形,故可用于制造汽車車身、受力構(gòu)件、傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)架及其內(nèi)部構(gòu)件。碳纖維具有許多優(yōu)良性能,碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高,密度低、比性能高,無蠕變,非氧化環(huán)境下耐超高溫,耐疲勞性好,比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間,熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性,耐腐蝕性好,X射線透過性好。良好的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。碳纖維與傳統(tǒng)的玻璃纖維相比,楊氏模量是其3倍多,它與凱夫拉纖維相比,楊氏模量是其2倍左右,在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹,耐蝕性突出。
總的來說,如果用于小型車的話,鋁合金輪轂肯定會(huì)好些。因?yàn)殇X合金的輪轂與鋼輪轂相比,具有更加的節(jié)能、舒適、安全等特點(diǎn),使得現(xiàn)在使用鋁合金輪轂的汽車越來越多,現(xiàn)在基本都成為了大多小轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。