一說起液壓缸內(nèi)的液壓油污染，大家腦子里估計都會冒出“雜質”、“臟污”等污染代名詞。但是，下面小編要說的污染物估計會讓大家吃驚。沒錯，就是我們賴以生存的空氣。沒想到吧，空氣也能成為液壓油的污染物之一。為什么呢？聽小編細細說來。
一、空氣的存在形式
通常來講，在液壓系統(tǒng)中，空氣可以四種形式存在：1、自由空氣 這個常見于系統(tǒng)中滯留的可自由流動的空氣，跟我們周圍的空氣差不多；2、溶解空氣 學過物理小伙伴都知道，空氣可以溶解在很多溶劑里。在液壓系統(tǒng)內(nèi)，空氣的溶劑就是液壓油了。一般來說，液壓油內(nèi)至少包含6%-12%的溶解空氣（按體積計算）；3、夾帶的空氣 這個就是沒有溶解在液壓油內(nèi)，以直徑小于1毫米的氣泡行駛分散在液壓油中的空氣；4、泡沫 這個就好理解了，就是直徑大于1mm的聚集在液壓油表面的氣泡。
在這四種性質中，夾帶空氣是對液壓系統(tǒng)造成影響較大的因素。畢竟在啟動過程中，液壓油缸可以通過空載運行和排氣等方式在很大程度上消除自由空氣。而溶解空氣會隨著液壓油流動，不會揮發(fā)出來。至于泡沫，少量的泡沫不會造成問題。當然了，如果有大量泡沫就容易使液壓油溢出容器，這也預示著更嚴重的空氣污染或流體降解問題。
二、夾帶空氣將帶來哪些影響？
1、液壓介質中有夾帶空氣，那液壓缸的實際流體體積流量就會低于額定體積模量，導致液壓缸的運動緩慢，控制系統(tǒng)的響應也會相應變差；
2、空氣也是會導熱的和儲熱的。若液壓油內(nèi)有夾帶空氣，將增加液壓系統(tǒng)的熱負荷、導熱液壓油系數(shù)降低，流體粘度也會降低。造成液壓缸內(nèi)部關鍵部件的磨損。同時，夾帶空氣也會加速液壓油的變質，造成浪費。
3、造成氣蝕。小編曾經(jīng)向大家介紹過液壓缸的氣蝕現(xiàn)象，就是空氣對零部件的腐蝕。這里所說的空氣就是液壓油中的夾帶空氣。上文提過，液壓油至多可包含12％的溶解空氣。在某些情況下，可能會導致溶解的空氣從溶液中逸出，導致夾帶空氣。
氣蝕會使油缸內(nèi)壁或其它部位形成孔穴，造成零件的腐蝕性損壞。
三、夾帶空氣形成的原因
前文說，夾帶空氣有些是因為溶解的空氣從液壓油中釋放出來的，是什么原因導致溶解空氣逸出呢？可以歸為這幾類：入口過濾器或吸入過濾器堵塞；由進氣管路隔離閥引起的湍流；入口設計不良；進氣管破裂或受限制；吸入高度超高；空氣濾清器堵塞或規(guī)格過小。
當然空氣攝入也可能通過外部攝入而發(fā)生。像氣蝕一樣，這通常在液壓泵處發(fā)生。主要出于以下原因：吸油管管夾或接頭松動；多孔吸油管或進氣；低油箱液位；泵軸密封故障。
空氣對液壓介質的污染與液壓系統(tǒng)其他問題的發(fā)生類似，都是因為沒有正確使用或維護所導致的。在日常生產(chǎn)中，正確做好液壓系統(tǒng)、液壓缸的日常維護可以防止大多數(shù)的空氣污染問題，提高液壓系統(tǒng)的使用效率。
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