旋壓輪轂是很多改裝車主的首選產(chǎn)品。作為定制旋壓輪轂的生產(chǎn)廠家，尚晞的客服小姐姐每天都會收到很多客戶詢問的關(guān)于改裝車輪轂的問題。小編對這些詢問頻率較高的問題做了一次匯總。你看看里面有你關(guān)心的問題嗎？
問題一、什么是輪轂孔距？有什么作用？
孔距在輪轂參數(shù)表中一般表現(xiàn)為4*100、5*114等方式，“4”和“5”代表螺絲孔的數(shù)量，“100”和“114”代表這幾孔與輪轂中心孔之間的圓周徑，專業(yè)的說法是節(jié)圓直徑。這個數(shù)值決定你新買的輪轂是否能裝得上。如果你原車的孔距為4*100，可你買了個5*114的，那就麻煩了。
問題二：輪轂改大幾寸為好？
這個問題很多人問，好像大家改裝輪轂都是只有一個目的——把輪轂改大。確實，大輪轂看起來比小輪轂要高大上很多，但是并不是所有的車都能直接改個大輪轂的。比如你本來的車是14寸的，你換成18寸的改裝車輪轂，先不說安全問題，從整體協(xié)調(diào)性來說就不好看。
此外，不同車型的數(shù)據(jù)不一樣，更改的尺寸也不同。且不同車型的懸架和內(nèi)部空間都不一樣，動力輸出也需要考慮。改動只能在原車有限的空間內(nèi)改動，一般情況下輪轂改大在原尺寸的基礎(chǔ)上升級2個尺寸為最好。
問題三：數(shù)據(jù)是否要與原車一樣？
雖然改裝輪轂時要重視輪轂的參數(shù)，但并非要與原車數(shù)據(jù)一致。某些參數(shù)是可以再限定范圍內(nèi)做一些調(diào)整的。 比如ET值，有的車主改裝車輪轂時會選擇ET值比原車小的輪轂，目的是為了讓輪轂更飽滿，達(dá)到想要跟葉子板齊平的效果，更美觀。
再有就是中心孔。廠家在生產(chǎn)輪轂時會把輪轂的中心孔直徑做大，以滿足不同車型的需求（這是行業(yè)潛規(guī)則）。輪轂中心孔比軸頭大時，軸頭與輪轂中心孔間會有間隙，這時可用中心圈填補，使輪轂與車子軸頭的配合緊密。中心圈主要起到一個定位和固定輪轂的作用，使輪轂中心與軸頭中心重合，但是并不起承載的作用。
問題五：J數(shù)與輪胎之間的兼容值？
還有人常問，輪轂參數(shù)中17x7.5J中7.5J代表什么。J值是代表輪轂的寬度也是對應(yīng)輪胎的寬度。7.5J對應(yīng)的輪胎寬度215-235的輪胎都可以用，根據(jù)不同車型使用不同的輪胎規(guī)格，輪轂輪胎之間有一個兼容值，下面的寬度表就是這些輪轂與輪胎之間的一個兼容值表格：
客戶在改裝車輪轂時，最常見的J值：15x6.5J、16x7J、17x7.5J、18x8J、19x8.5J，這也是很多車型都適用的輪轂寬度。
問題六：其他糾結(jié)型問題
有些車主喜歡追求極致，認(rèn)為既然要改裝輪轂，只改一兩寸沒什么區(qū)別，要改就改到最大的?？筛牡阶畲蟛沤泻每磫?？不是的！不管是原車尺寸也好，還是改大一兩個尺寸，都能達(dá)到好看的效果，這就是改裝輪轂的優(yōu)勢，也是很多人想要改裝輪轂的原因。另外，根據(jù)自己的經(jīng)濟情況來改是最符合實際的，做自己量力而為的事，不要為了改大節(jié)約費用而忽略本身輪轂質(zhì)量導(dǎo)致安全問題。
這些就是車主們在定制旋壓輪轂時最關(guān)心的問題了，不知道您是否還有其他疑問呢，歡迎來跟尚晞小編交流。
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