人靠衣裝，一套合適的服裝能讓人的精神和氣質都得到提升，其中鞋子更加有著“畫龍點睛”的作用。車就如同人，作為汽車的“鞋”，輪轂也直接影響著汽車的顏值和檔次。因此很多人的車輛改裝都是從輪轂改裝開始。
改裝輪轂除了好看，作為承載車重的主要部件，輪轂的性能也直接影響著汽車駕駛安全。特別是在高速行駛過程時，輪轂需要應對崎嶇不平的路面帶來的強大沖擊。倘若輪轂強度以及韌性不足，就容易出現(xiàn)高速爆裂的現(xiàn)象，給車內人員的生命安全造成威脅。因此在改裝界有著“寧用原廠也不選山寨”的說法。
輪轂的制造工藝有哪些？
目前市場上輪轂的制作工藝有四種：鑄造、鍛造、旋壓鍛造以及碳纖維輪轂。碳纖維輪轂由于價格太過高昂，目前尚未大范圍應用。
鑄造輪轂
鑄造是目前絕大部分原廠輪轂所采用的制作工藝。鑄造輪轂工藝簡單，單批次產量大，因此價格較便宜。缺點是輪轂需要更大更厚的“輪輻”來保障強度，因此輪轂重量大，一定程度上會影響車輛的操控性能。
鍛造輪轂
鍛造輪圈是依靠鍛壓機（千噸或萬噸級）把鋁塊壓制而成。在加壓鍛造的過程中，金屬分子間的結合變得更加緊密，因此力學性能要比鑄造輪圈好，并且能做到更出色的輕量化。缺點是這種加工方法對模具的損耗比較大，對技術、設備和工序要求也非常高，因此整體生產成本要比鑄造高出不少。
鍛旋輪轂
鍛旋輪轂也可稱為旋壓鍛造輪轂，是近十年來比較流行的輪轂制造工藝。它通過對圓柱形鋁塊進行鍛壓處理，變成圓形鋁餅（輪轂毛坯），然后進行旋壓處理，通過旋壓拉伸，得到輪輞的造型。
旋壓鍛造相比鑄造有著強度更高，韌性更好、質量更輕的優(yōu)勢。而相比鍛造，旋壓鍛造的價格更加親民，因此消費者接受度更高。
為了滿足更多客戶的需求，不少國際品牌已經(jīng)開始采用旋壓鍛造工藝來生產輪轂，國內的輪轂企業(yè)也沒有落后，紛紛開始采用這種新技術。上海尚晞科技就是其中之一。多年來上海尚晞科技一直致力于旋壓輪轂的生產工藝研發(fā)，力求生產的每一個旋壓輪轂都達到剛性和韌性和提升，同時與車身氣質匹配，讓每一個用戶都能得到個性化的改裝體驗。
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