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聽說輪轂不能瞎改,輪轂的樣式也會(huì)影響性能?

時(shí)間:2022-01-13作者:上海尚晞數(shù)控科技有限公司

      我國對汽車的改裝限制是比較嚴(yán)格的,不過近幾年似乎有所松動(dòng)。目前法規(guī)規(guī)定,輪轂改裝可以改裝樣式、材質(zhì)、顏色等,但不可以更換大小和寬度,更不可以超過車身寬度。簡單來說,輪轂的改裝要和原廠輪轂尺寸一模一樣,只是樣式和顏色可以改變。盡管仍有一些限制條件,對改裝車主們來講也是大好消息了,因此車身改色和改輪轂樣式的人越來越多。



       那是不是說只要不改變輪轂的尺寸、J值等參數(shù),輪轂就能隨便選個(gè)喜歡的樣子改裝了呢?  還是不行滴!只是改變輪轂的款式而不改尺寸,看起來簡單,其實(shí)里面也有很多學(xué)問,甚至某些細(xì)節(jié)可能直接影響車輛的性能,甚至是保障性。

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       在改裝輪轂時(shí),喜歡性能和比較懂車的車主希望改裝后的輪轂,可靠性和保障性能超越原車,所以,改成什么材質(zhì)也是需要考慮的。

       一、輪轂材質(zhì)有哪些?

      從目前汽車市場原裝輪轂來看,大多數(shù)是鑄造的鋁合金材質(zhì),經(jīng)濟(jì)車型可能原廠配備的只是鋼圈。

      鋼圈制造工藝簡單,成本較低。但其重量較大,慣性阻力大,散熱性也比較差,整體操控感不如鋁合金材質(zhì)輪轂。

      鋁合金材質(zhì)盡管比鋼圈重量輕,并且有更好的導(dǎo)熱性,但其抗沖擊能力較差,容易變形。因此,在鋁合金材質(zhì)的輪轂方向上,又分為“鑄造”和“鍛造”。

       鍛造輪轂比鑄造輪轂擁有更強(qiáng)的抗沖擊性,也就是說保障性也更高。不過,其價(jià)格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少。

 此外,除了鋁鎂合金、鋁鈦合金這些好的鍛造輪轂以外,一些性能跑車還有“碳纖維輪轂”。福特在2015年推出的Shelby GT350R車型上使用的就是碳纖維輪轂。碳纖維輪轂不僅重量比鋁合金輪轂輕很多,也有很高的強(qiáng)度,缺點(diǎn)就是制造工藝復(fù)雜且價(jià)格高昂。這也是幾乎沒有民用車使用碳纖維輪轂的原因所在。

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       由此可見,在改裝輪轂時(shí),鍛造的鋁合金輪轂是比較常見的選擇,一般的大品牌鍛造鋁合金輪轂單只價(jià)格在幾千元到幾萬元不等。但如果你預(yù)算夠,追求性能,那選碳纖維輪轂肯定沒錯(cuò),只是四個(gè)輪轂的價(jià)格能買一臺車了。

       友情提示:

       由于不能改輪轂尺寸,如果車主們對輪轂尺寸有要求或是需要大尺寸輪轂來保證高速穩(wěn)定性和抓地力,在買新車時(shí)就要多關(guān)注原車尺寸了,以便后期改裝。如果原廠輪轂就很小,那么喜歡改裝輪轂的你,肯定會(huì)留有遺憾。


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