從材質(zhì)上看，汽車輪轂可以分為鋼輪轂和鋁合金輪轂。相比鋼輪轂，鋁合金輪轂具有較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小等優(yōu)點(diǎn)，得到了市場(chǎng)的普遍歡迎。尤其是在改裝車市場(chǎng)上，鋁合金輪轂更是供不應(yīng)求。對(duì)于改裝車主們來(lái)說(shuō)，輪轂光有獨(dú)特的造型還是不夠的，如果能配上炫目的顏色那就更好不過(guò)了。
如何讓鋁合金輪轂擁有各種炫目的色彩呢？這個(gè)呀，就靠一種叫做“噴涂”的工藝了。具體要怎么操作呢？一起跟小編來(lái)看看。
1、噴涂前處理
前處理工藝是指對(duì)將要進(jìn)行噴涂處理的鋁合金輪轂進(jìn)行鈍化膜處理。通過(guò)形成鈍化膜，能夠保護(hù)輪轂行駛過(guò)程中不受到泥土、污水等雜物的沾染，從而避免因污漬長(zhǎng)時(shí)間接觸鋁合金輪轂造成的腐蝕，從而延長(zhǎng)輪轂使用壽命。在進(jìn)行鋁合金輪轂前處理工藝時(shí)，通常選擇噴淋通過(guò)式設(shè)備。使用噴淋通過(guò)式設(shè)備能夠保證鋁合金輪轂形成完整的鈍化膜，不留死角。
2、輪轂打磨
打磨的目的有兩個(gè)：1、提升輪轂外表美觀度；2、去除輪轂不需要的凹槽和凸起。打磨之前，需要對(duì)汽車輪轂進(jìn)行多方位的檢查，確定打磨的位置以及打磨的程度，并制定相應(yīng)的施工計(jì)劃方可進(jìn)行打磨處理；打磨時(shí)，要根據(jù)輪轂的實(shí)際情況選擇恰當(dāng)?shù)拇蚰ピO(shè)備進(jìn)行打磨。在完成打磨后，還需要對(duì)輪轂進(jìn)行二次檢查，確保打磨質(zhì)量合格后再對(duì)其進(jìn)行噴漆處理。
3、輪轂噴粉
在完成前處理以及打磨處理后，就要進(jìn)行噴粉處理了。嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，噴粉處理是標(biāo)志著輪轂噴涂工藝開(kāi)始的正式工序。通過(guò)對(duì)汽車輪轂進(jìn)行噴粉操作，讓噴料平整地覆蓋整個(gè)輪轂，提升輪轂的抗腐蝕能力。噴粉厚度通常為100 微米左右，該厚度能有效提升輪轂的美觀程度以及抗石擊和抗腐蝕能力，既滿足汽車行駛要求，又提升輪轂使用壽命，并保障駕駛安全。噴粉能夠覆蓋輪轂表面存在的缺陷，為接下來(lái)的噴漆工藝打下夯實(shí)基礎(chǔ)。
4、輪轂噴漆
噴漆工藝是輪轂噴涂的末道工序。噴漆處理時(shí)，常用的油漆有色漆以及清漆兩種類型。由于噴漆的操作環(huán)境較為惡劣，因此在噴漆時(shí)，通常會(huì)在生產(chǎn)線上預(yù)留三個(gè)噴房，確保輪轂得到充分的噴漆處理。
同時(shí)，為了提升噴漆后的涂層質(zhì)量，通常選擇丙烯酸烤漆對(duì)汽車輪轂進(jìn)行處理。通過(guò)丙烯酸烤漆處理色漆以及清漆，能夠有效消除輪轂噴漆出現(xiàn)色差的情況。等到這步工藝完成，等油漆干透后，一個(gè)個(gè)光彩奪目的輪轂就“新鮮出爐”啦。
以上步驟就是輪轂噴涂工藝生產(chǎn)線上的各道工序啦，適用于流水線上的輪轂噴涂。如果你想自己給愛(ài)車輪轂上色，可能不用那么復(fù)雜，但小編估計(jì)應(yīng)該會(huì)相差不遠(yuǎn)吧。歡迎給小編留言，說(shuō)出你的看法。
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