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盤點數(shù)字油缸伺服油缸和普通油缸的不同之處

時間:2020-01-04作者:上海尚晞數(shù)控科技有限公司

       機械行業(yè)里,液壓缸是一個不可缺少的重要角色。無論是幾十米的折臂吊車,還是不到膝蓋高的千斤頂,液壓缸都發(fā)揮了巨大作用。隨著工業(yè)的發(fā)展,加工要求的提升,液壓缸也有了新的分支——數(shù)字油缸和伺服油缸。今天尚晞小編就跟大家來聊一聊數(shù)字油缸、伺服油缸和普通油缸的區(qū)別。

       伺服油缸與普通液壓缸之間最大的不同體現(xiàn)在設計思路和用途上。

       普通油缸的工作核心是通過往復或擺動運動,將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。油缸本身就是一個大的執(zhí)行元件,某些油缸還具有定位的功能;伺服油缸主要是出于控制的目的設計的,設計者更看重其動態(tài)性能。整個液壓系統(tǒng)有控制元件、動力元件和執(zhí)行元件三部分??刂圃情y,也叫伺服閥,動力元件是泵,缸和馬達屬于執(zhí)行元件。

伺服油缸工作原理

       伺服液壓的核心是控制不是液壓,因為液壓是傳動功率體積比最大的方式,更符合大力帶小負載(相對),為提高響應的原則才選擇了液壓傳動,其重點還是在控制上。液壓系統(tǒng)的核心問題是提高傳動效率和節(jié)能,因此有負載敏感和閉式系統(tǒng)的出現(xiàn);而伺服系統(tǒng)是典型的低效率系統(tǒng),以效率換動態(tài)響應,與液壓系統(tǒng)正好相反,不過目前伺服系統(tǒng)的效率也越來越高了。

       伺服油缸有低摩擦、無爬行、有較高的頻率響應、低內(nèi)外泄露等要求,因此設計伺服油缸時要考慮摩擦力,因它對系統(tǒng)的動態(tài)響應,控制精度,穩(wěn)定性等方面有影響,所以伺服油缸通常會對缸筒的內(nèi)表面鍍硬鉻后拋光或精密研磨。普通油缸則無需做此加工,只需缸體滿足強度要求即可。另外在油缸的密封上,普通油缸只需防止液壓油的內(nèi)泄和外泄即可,而伺服液壓油缸不僅要防止內(nèi)泄和外泄,還要求密封圈動、靜摩擦系數(shù)相近,而且摩擦系數(shù)要盡可能小。如果要求反復速度大,有時又需要一定的內(nèi)泄量。

數(shù)字油缸結構圖

       數(shù)字油缸是伺服油缸的一款升級版產(chǎn)品,也可稱之為數(shù)字伺服油缸。它與伺服油缸最大的不同在于油缸的結構。數(shù)字油缸采用直聯(lián)方式將伺服電機、伺服閥、檢測反饋絲杠直接集成在液壓油缸上,采用標準化數(shù)控系統(tǒng)控制。除了保有伺服油缸的優(yōu)點,還具有免維護、易操作、安裝便捷等多個優(yōu)點。

尚晞數(shù)字油缸



        以上就是尚晞小編整理的一些關于數(shù)字油缸、伺服油缸和普通油缸的不同之處,不知道大家看過之后,是否對這幾款油缸有了解呢?如果您有其他的補充,歡迎給小編留言哦。



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