大多數(shù)人玩車輛改裝的第一步就是在汽車的四個輪轂上做文章，期望能讓自己愛車的顏值和操控性能都上升一個臺階。但在改裝車輪轂前，必須要先了解輪轂的幾個關(guān)鍵參數(shù)，不然可能會花些冤枉錢買教訓(xùn)。影響輪轂改裝的重要參數(shù)有ET值、J值、PCD孔距和CBD中心孔，選擇輪轂時必須要看清楚。
1、ET值可以理解為偏心距，指輪轂的安裝面與輪轂中心線的距離，偏距可以分為正偏距、零偏距、負偏距三種（下圖）。比如ET45，代表偏距為45毫米，這個數(shù)值越小，那么輪轂就會越偏向車體外側(cè)。
改變輪轂的ET值，可以調(diào)整輪轂的外凸或內(nèi)凹形態(tài)，使輪轂產(chǎn)生不同的視覺效果。一般采用在輪轂與剎車之間固定螺栓的地方安裝法蘭盤的方式來實現(xiàn)。輪轂外凸，ET值為正值，輪轂的內(nèi)凹則為負值。我們在大街上看到的車一般都是用ET值為正的外凸輪轂。一些專業(yè)的改裝車玩家，比如喜歡玩大包圍寬體的車主，在改裝時就會用到內(nèi)凹的輪轂，此時輪轂的ET值為負數(shù)。
2、J值是指輪轂的寬度。它將影響輪轂?zāi)苎b上什么類型，寬度多寬的輪胎。如果輪胎與輪轂的寬度相差太大，輪胎就會有發(fā)生脫落的危險。比如輪轂尺寸是8.5J，那它能裝的標(biāo)準胎寬為245mm，太寬或太窄都會有輪胎脫落的風(fēng)險。每個輪轂的J值都有對應(yīng)的胎寬尺寸標(biāo)準表，車主們在改裝輪轂都要參考該標(biāo)準。
3、PCD值就是我們所說的孔距，是指固定輪轂的螺栓孔位數(shù)連成的圓圈直徑，4*100的意思是四個螺栓孔位，這個圓的直徑為100毫米。
這個孔距非常關(guān)鍵，它關(guān)系到一個輪轂?zāi)懿荒苡迷谶@輛車上，不同類型的車，其孔距也不同。并非每輛車的孔距都是一致的，總會出現(xiàn)不相符的情況。出現(xiàn)這種情況時，可以使用轉(zhuǎn)換法蘭改變孔距來安裝這個輪轂。不過，這個方法雖然能解決因孔距不一致導(dǎo)致輪轂安裝不了的問題，但是輪胎是與地面接觸最多的零部件，使用法蘭可能會帶來強度不夠的情況，所以這種方法很少用。
4、CBD值中“CBD”不是我們說的中央商務(wù)區(qū)，而是指與車輛連接部分的輪轂中心直徑，也叫中心圈。輪轂的中心圈太大的話，輪轂就安裝不上，可加變徑圈調(diào)整。許多改裝品牌的輪轂都有中心孔距過大的情況，因為大了可以加變徑圈進行調(diào)整，如果小了就沒辦法使用了。
改裝車輪轂從來就不是一件簡單的事，光靠頭腦發(fā)熱是沒法成功的。好看的東西大家都喜歡，但首先還是要正確了解輪轂的主要參數(shù)是否與你的車型適用。不然買回來發(fā)現(xiàn)安裝不上，或者裝上去后發(fā)生剮蹭、輪眉、內(nèi)襯，避不開剎車等問題，那也是得不償失了。另外，尚晞小編還要提醒大家，在更換輪轂或輪胎后，必須要去做動平衡，防止駕車安全事故的發(fā)生。
客服