什么是旋壓技術(shù)
什么是雙旋壓輪轂
旋壓法成形技術(shù)：將平板或預(yù)制形狀的毛坯卡緊在旋壓機(jī)的芯模上，由主軸帶動(dòng)芯模和毛坯旋轉(zhuǎn)，同時(shí)由旋輪對毛坯施加壓力，使其產(chǎn)生逐點(diǎn)連續(xù)的塑性變形，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉(zhuǎn)體零件。旋壓成形技術(shù)是一種先進(jìn)的汽車輪轂制造技術(shù)。
旋壓鑄造輪轂的特點(diǎn)：綜合了鍛造、擠壓、拉伸、彎曲、環(huán)軋、橫軋和滾擠等多種工藝特點(diǎn)，所鑄造的產(chǎn)品具有質(zhì)量高、柔性好、輕量化等優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)過旋壓成形的輪轂，可以保持金屬的致密度和整個(gè)輪轂的動(dòng)平衡使輪轂在具有足夠剛度的同時(shí)，能夠減少材料的厚度，使輪轂變得更輕、更耐用。與普通低壓鑄造生產(chǎn)的鋁合金輪轂相比，同尺寸輪轂的重量可以減小15%。
旋壓機(jī)的旋壓技術(shù)簡介
普通旋壓簡稱普旋，可以完成拉深成形、壓肋、收口、封口、翻邊、卷邊等各種工作。普通旋壓成形工藝見圖2-1.普通旋壓工件形狀各異，均為軸對稱蒲壁空心回轉(zhuǎn)體，因而具有的用途。有縮旋、擴(kuò)旋、及卷邊等成形過程。
普通旋壓包括整體成形和局部成形。在現(xiàn)代化的旋壓機(jī)上針對不同規(guī)格工件的不同技術(shù)要求，可以采取冷旋與熱旋等方法進(jìn)行相應(yīng)的塑性成形；主要類別為拉旋、縮旋、擴(kuò)旋、制梗等多種加工形成。旋壓帶輪一般有三種基本形式：折疊式帶輪、劈開式帶輪和滾壓式多V型帶輪(也稱多楔帶輪)。
旋壓帶輪與鑄鐵皮帶輪相比的優(yōu)點(diǎn)是采用旋壓工藝制成的(無屑加工)，結(jié)構(gòu)輕、省材料，因而轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，是一種節(jié)料、節(jié)能的新產(chǎn)品。生產(chǎn)效率高(每分鐘加工2～4件)，平衡性能好，一般無需平衡處理。由于材料流線不被切斷，表面生產(chǎn)冷作硬化，組織密度提高，使輪槽表面的強(qiáng)度和硬度提高，并且尺寸精度高，三角帶與輪槽的滑差小，皮帶壽命長。
帶輪旋壓成形式工藝與設(shè)備是一項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)，帶輪旋壓工藝上取得了折疊式帶輪、劈開式帶輪、滾壓式多V型帶輪和組合式帶輪一系列科研成果，在理論與實(shí)踐兩個(gè)方面解決了旋壓成形中的各種技術(shù)難題，并成功地用于生產(chǎn)。
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