你見過陶藝工匠給陶器塑型的樣子嗎？在快速轉(zhuǎn)動(dòng)的拉坯機(jī)上，陶藝工匠在坯料這邊施加一點(diǎn)壓力，再輕輕拉動(dòng)一下那邊，原本癱成一團(tuán)的黏土就像有了生命，隨著匠人的手不斷變換著形狀。旋壓工藝跟陶藝有著異曲同工之處。只是加工的材料一個(gè)是泥坯，一個(gè)金屬。旋壓工業(yè)生產(chǎn)中，常用的金屬材料是鋁及鋁合金，因?yàn)檫@些比較好塑形。那碰上不好塑形的材料怎么辦呢？這時(shí)，熱旋壓就要上場了。
一、什么是熱旋壓？
熱旋壓，顧名思義就是指在旋壓加工過程加入了高溫的工序。在加熱旋壓的過程中，一切材料都是被嚴(yán)格要求的，只有強(qiáng)度高的熱軋鋼、鈦合金、高溫合金等能夠承受住這樣高溫且可以進(jìn)行融化和重塑的材料才能使用熱旋壓。我們以強(qiáng)度高的熱軋鋼為例，一起來看看熱旋壓的過程。
二、強(qiáng)度高的熱軋鋼熱旋壓過程
首先，將強(qiáng)度高的熱軋鋼制作成盤狀、管狀或杯狀的坯料，并把它們固定在旋壓機(jī)的模具上。這和陶藝中搜集黏土的過程幾乎一模一樣。
在加熱旋壓過程中，坯料會隨機(jī)床主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。緊接著，代替陶藝工匠雙手的兩個(gè)旋輪加壓于坯料，它們推動(dòng)坯料的選定部分，將其高溫融化并向主軸壓靠。這樣的高壓和高溫造成了強(qiáng)度高的熱軋鋼的流動(dòng)效應(yīng)，于是坯料也就如同黏土一樣，在旋輪的擠壓下聽話地沿軸拉伸，變成覆蓋在模具表面上對稱的、具有不同壁厚和復(fù)雜形狀的產(chǎn)品。在這一過程中，旋輪的運(yùn)動(dòng)是通過數(shù)控程序控制的，其精度可要比匠人的手強(qiáng)多了，因此也能夠得到精確控制下的高精度產(chǎn)品。
三、熱旋壓與汽車制造業(yè)
如今，熱旋壓加工技術(shù)已經(jīng)與汽車制造業(yè)緊密關(guān)聯(lián)在了一起。節(jié)能減排已成為汽車行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要手段則是——減重。上海尚晞科技生產(chǎn)的臥式雙輪數(shù)控?zé)嵝龎簷C(jī)專為需要加熱旋壓的金屬材料設(shè)計(jì)，可以加工12mm的鋁合金、4mm的鈦合金、8mm的鋼材等材料，為行業(yè)內(nèi)零件輕量化生產(chǎn)提供了很好的設(shè)備解決方案
目前，加熱旋壓技術(shù)可用于汽車車輪和傳動(dòng)系統(tǒng)的制造中。要想將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，汽車需要特別耐磨的旋轉(zhuǎn)部件，傳統(tǒng)的鍛造和鑄造可以提供這樣的零件，但是加熱旋壓工藝所提供的組件比傳統(tǒng)工藝重量減輕高達(dá)50%。可以有效減少汽車的油耗，進(jìn)而減少二氧化碳的排放。
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