對于喜歡車的車主們來說，對自己的愛車進行一次成功的改裝是夢想?？刹⒎敲總€人都是改裝能手，一些剛跨進改裝門檻的車主總會遇到這樣或那樣的問題。對此，小編盤點了一下改裝輪轂相關(guān)的常見問題，希望對大家有幫助。
問題一
Q:什么是輪轂孔距？有什么作用？
A：孔距在輪轂參數(shù)表中一般表現(xiàn)為4*100、5*114等方式,“4”和“5”表示螺絲孔的數(shù)量，“100”和“114”指代這幾孔與輪轂中心孔之間的圓周徑，專業(yè)的說法是節(jié)圓直徑。這個數(shù)值決定你新買的輪轂是否能裝得上。如果你原車的孔距為4*100，可你買了個5*114的，那就麻煩了。
問題二
Q:輪轂改大幾寸為好？
A:這個問題很多人問，好像大家改裝輪轂都是只有一個目的——把輪轂改大。確實，大輪轂看起來比小輪轂要高大上很多，但是并不是所有的車都能直接改個大輪轂的。比如你本來的車是14寸的，你改裝個18寸的，先不說安全問題，從整體協(xié)調(diào)性來說就不好看。
很多人忽略了一個問題，那就是不同的車型數(shù)據(jù)是不一樣的，更改的尺寸也不同。并且不同車型的懸架和內(nèi)部空間都不一樣，動力輸出也需要考慮。改動也是只能原車有限的空間改動，所以一般情況下，輪轂改大在原尺寸的基礎(chǔ)上升級2個尺寸為好（這里豪車另當(dāng)別說）所有車型的改動都在原配的基礎(chǔ)下不超過百分之三，一切要以安全性，操控性為主，美觀為輔。
問題三
Q:數(shù)據(jù)是否要與原車一樣？
A:雖然小編一再強調(diào)，改裝輪轂時要重視輪轂的參數(shù)，但并不是說新輪轂的數(shù)據(jù)要與原車輪轂一模一樣。改裝輪轂是為了提升汽車的性能和美觀性，因此對于某些參數(shù)是可以再限定范圍內(nèi)做一些調(diào)整。
比如ET值。有的車主改裝輪轂時會選擇ET值比原車的小的輪轂，目的是為了讓輪轂飽滿一些跟葉子板更貼近，達到想要跟葉子板齊平的效果，更美觀。
再有就是中心孔。很多廠家為了節(jié)省庫存量，會把輪轂的中心孔直徑做大，以滿足不同車型的需求（這是行業(yè)潛規(guī)則）。輪轂中心孔比軸頭大時，軸頭與輪轂中心孔間會有間隙，這時可用中心圈填補之間的空隙，使輪轂與車子軸頭的配合緊密。中心圈主要起到一個定位，固定輪轂的作用。使輪轂中心與軸頭中心重合。這里需要注意的是中心圈并不起承載的作用。
問題四
Q:J數(shù)與輪胎之間的兼容值？
A:經(jīng)常有人問，輪轂參數(shù)中17x7.5J中7.5J代表什么。J值是指輪轂的寬度也是對應(yīng)輪胎的寬度。7.5J對應(yīng)的輪胎寬度215-235的輪胎都可以用，根據(jù)不同車型使用不同的輪胎規(guī)格，輪轂輪胎之間有一個兼容值，下面的寬度表就是這些輪轂與輪胎之間的一個兼容值表格.
改裝輪轂比較常見的J數(shù)：15x6.5J、16x7J、17x7.5J、18x8J、19x8.5J，這也是很多車型都適用的輪轂寬度。
問題五
Q:其他糾結(jié)類問題
A:有些車主認為既然要改裝輪轂，只改一兩寸沒什么區(qū)別，要改就改到大的?？筛牡酱筝嗇灳秃每磫幔坎皇堑?！不管是原車尺寸也好，還是改大一兩個尺寸，都能達到好看的效果，這就是改裝輪轂的優(yōu)勢，也是很多人想要換改裝輪轂的原因。另外，根據(jù)自己的經(jīng)濟情況來改是比較實際的，做自己量力而為的事，不要為了改大節(jié)約費用而忽略本身輪轂質(zhì)量導(dǎo)致安全問題。
這些就是車主們在改裝輪轂時常遇到的問題了。如果您還有其他問題，可以給小編留言，小編去幫您找答案。
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