輪轂可根據(jù)直徑或?qū)挾确譃槎喾N類型。不同的直徑、寬度以及材質(zhì)可以組合出很多不同型號。有的車主因為不喜歡原裝輪胎的大小和款式，想進行升級，一般通過是加寬、降低扁平比、加大直徑、改變材質(zhì)等方式。如果是對輪轂進行更換，就可稱之為改裝輪轂。
一、輪轂有哪些類型?
按輪轂表面處理工藝的方式，大致可分為烤漆輪轂和電鍍輪轂兩種，兩者的特點如下：
1、烤漆輪轂價格適中、經(jīng)久耐用
普通車型的輪轂一般不怎么考慮外觀，僅散熱性好一項作為基本要求。表面處理工藝也基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤。這種輪轂成本比較經(jīng)濟而且顏色靚麗，保持時間長久。即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。
很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，一些時尚前衛(wèi)、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術(shù)。這類輪轂價格適中，規(guī)格齊全。
2、電鍍輪轂價差大。
電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。
純電鍍輪轂，色澤保持時間長久，但價格相對電鍍輪轂要高很多，可以說是質(zhì)優(yōu)價高。一些中高檔的轎車會選擇原廠標配純電鍍輪轂，彰顯車輛檔次。
二、輪轂有哪些材質(zhì)？
總體來說，按材質(zhì)分類的話，輪轂可分為二大類：鋼輪轂和合金輪轂。
1、鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點就是制造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實。但鋼質(zhì)輪轂的缺點也比較突出，外觀不夠美觀，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。
2、合金材質(zhì)的輪轂重量較輕，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。另外，合金材質(zhì)的導熱性能是鋼的三倍左右。散熱性好的輪轂對于車輛輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的延緩作用。
跟鋼材質(zhì)輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少。所以，往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質(zhì)輪轂會出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型上的標配。目前市場上原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主。當然，很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦、碳纖維等元素作為基本材料，例如超跑車、賽車等。
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