現(xiàn)代人都喜歡追求個(gè)性，自己的東西越與眾不同越好。連飛機(jī)的機(jī)頭都能涂成哈士奇的頭像了，更何況作為最常見(jiàn)的代步工具——汽車(chē)。不少人已經(jīng)把汽車(chē)作為彰顯自己個(gè)性的標(biāo)志物，開(kāi)始“磨刀霍霍向汽車(chē)”。然而萬(wàn)變不離其宗，再怎么包裝為“個(gè)性展示”，改裝車(chē)輪轂基本都繞不開(kāi)這幾個(gè)目的。
第一、為了好看
雖然聽(tīng)起來(lái)有些膚淺，有些表面，但不得不承認(rèn)，絕大部分的車(chē)主改裝車(chē)輪轂就是為了好看。換上一個(gè)比原廠大一兩個(gè)尺寸的精致輪轂好比讓自己穿了一雙新的耐克AJ，有種由里而外逼格上升的感覺(jué)。
第二、為了更安全
在一般的路況下，原廠的輪轂足夠滿(mǎn)足車(chē)輛正常的行駛需求，但在一些特殊情況下，比如計(jì)劃自駕走一遭川藏公路，那原廠輪轂的剛性和抗疲勞程度可能無(wú)法滿(mǎn)足要求了。再有就是在某些激烈駕駛或面對(duì)很糟糕的路況時(shí)，換一套更高品質(zhì)的輪轂，尤其是強(qiáng)度、剛性和抗沖擊更強(qiáng)的改裝輪轂（如旋壓輪轂或鍛造輪轂），能讓駕駛更安全。
第三、為了輕量化
汽車(chē)原廠的鑄造輪轂因?yàn)橐再|(zhì)量和經(jīng)濟(jì)為主，在成本上都是能省則省，所以輪轂的重量都比較重。因此很多車(chē)主選擇去改裝成更輕的改裝車(chē)輪轂，不僅能提升汽車(chē)性能，還能減少油耗。不要小看減少的這點(diǎn)重量，普通車(chē)輛暫且不說(shuō)，對(duì)大部分賽車(chē)來(lái)說(shuō)，因改裝輪轂所減少的重量，足以成為決定賽車(chē)成績(jī)好壞的重要因素。
第四、為了提升操控性能
輪轂加大一兩個(gè)尺寸后，不僅能使車(chē)身外觀更美觀，車(chē)輛的操控性也有明顯的提升效果。輪轂升級(jí)為更大的尺寸后，相應(yīng)的J值、ET值也會(huì)跟著改變，這能讓輪胎更好地與地面接觸，過(guò)彎更穩(wěn)，抓地力更強(qiáng)，有助于提升車(chē)輛的操控性。不過(guò)，輪轂的尺寸改進(jìn)一定要在限定的條件下進(jìn)行，千萬(wàn)不能走入輪轂尺寸越大越好的誤區(qū)。
不管承不承認(rèn)，這些就是車(chē)主們改裝車(chē)輪轂的幾大目的了。升級(jí)輪轂帶來(lái)的效果大家有目共睹，但是這些跟輪轂質(zhì)量是分不開(kāi)的。好的效果都得換成更好的旋壓輪轂或鍛造輪轂后才能實(shí)現(xiàn)，預(yù)算夠有條件的車(chē)主可以毫不猶豫選擇這兩種輪轂。如果預(yù)算不足，車(chē)主也考慮一些質(zhì)量可靠的鑄造改裝輪轂。
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