旋壓輪轂具有重量輕、散熱性好、操作性強等優(yōu)點，成為了人氣改造輪轂。那什么是旋壓輪轂？它是怎么制造出來的？下面就跟尚晞小編一起來看看旋壓輪轂的制作過程吧。
通俗來講，采用旋壓加工完成輪轂成型制作的輪轂都可稱為旋壓輪轂。旋壓加工成形技術(shù)是指，將板材或鍛造的形狀已經(jīng)預(yù)制的坯料安裝在旋壓機的模具上，通過旋壓機的主軸使模具和坯料(或板材)旋轉(zhuǎn)，再由單個或多個旋壓輪對板材或坯料施加壓力，使每個點產(chǎn)生連續(xù)的塑性變形。旋壓加工工藝是一種技術(shù)含量很高的輪轂制造工藝。
除了旋壓加工技術(shù)，制作汽車輪轂的工藝還有鍛造技術(shù)和低壓鑄造技術(shù)。低壓鑄造技術(shù)是通過設(shè)備將金屬液體注入鑄模，并在此過程中保持壓力恒定，保證金屬液體的密度，同時保證金屬凝固后的強度。低壓鑄造工藝全部用機械完成，鑄造的成品率高，非常適合大批量生產(chǎn)，因此目前汽車廠家指定的鑄造鋁合金輪轂是用該工藝生產(chǎn)的。
與低壓鑄造技術(shù)相比，采用旋壓技術(shù)加工的輪轂綜合了鍛造、擠壓、拉伸、橫軋、軋制等各種技術(shù)特點，具有質(zhì)量好、柔性高、輕量化、剛性強等多項優(yōu)點。旋壓成形的輪轂?zāi)軌虮３纸饘俚闹旅苄院洼嗇灥膭悠胶狻４送?，旋壓輪轂在具有足夠剛度的同時，重量更輕。例如，同尺寸的鋁合金旋壓輪轂和鑄造輪轂，前者的重量可減少15%。對于車輛整體而言，每減去一點重量，都能對操作性的提升產(chǎn)生巨大效應(yīng)。例如，車軸的旋轉(zhuǎn)更輕、加速感更強、剎車系統(tǒng)的負(fù)荷更輕，減速感更加切實等。對于追求操控改裝的用戶來說，旋壓鑄造輪轂是個很好的選擇。
不同的工藝制造的輪轂成本也不同。相比鑄造輪轂，旋壓輪轂的造價也會少稍高一些，車主們可以根據(jù)自己的實際需求進(jìn)行。不過車輛改裝需要慎重，一切都要以生命安全優(yōu)先。
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